章子俊在没有穿越前，上大学时很好奇曾研究过古代船舶种类，特别是大明朝下西洋时期的海船，对内河船也关注过，可惜大明王朝流传下来的各种船舶建造几乎无法考证，在出土的船舶全是一些小型的打鱼船，内河中的摆渡船。真正用作货运的大型槽船几乎没有，蓬莱市在古登州港清淤时陆续出土了四艘元明时期的古船以及大量文物。可是这些船很小，吨位不大，当时的沿海巡防战舰，总长32.2米、宽6米，可搭载百名士兵，已出土古船中最长的一艘。

在章子俊的眼中这些全是小船，来到了明朝后，才明白，要在古代建造一艘船是多么地不容易，别说建造一艘三十米长的船了，就是十米长，宽三米的船，也没有现成的造船木料可选，想想看，长十米的原木有，可是怎么运送才是关键，为了造好的船结实耐用，这一根长木料还不能拼接，是整艘船的主龙骨，所以决定船的大小，先要看主龙骨的木料而定。

其实明朝已经用多根大木拼接主龙骨了，郑和下西洋时的许多宝船，就是采用多根大木，利用卯榫工艺进行拼接，造出了长达一百五十米的宝船。可是这种拼接工艺不在民间，宝船工艺也没有延续下来，来到了明朝后，大部分的造船厂全是民间建造，能造十几米的船已经